প্রাইভেট লার্জ-এস্টেট ড্রাইভওয়ে (HDPE জিওসেল ড্রাইভওয়ে)

প্রাইভেট লার্জ-এস্টেট ড্রাইভওয়ে (HDPE জিওসেল ড্রাইভওয়ে)

প্রকল্পের অবস্থান:প্রাইভেট ম্যানর/বড় এলাকা সিভিল ড্রাইভওয়ে

প্রকল্প ওভারভিউ:ড্রাইভওয়েটি 107 মিটার দীর্ঘ এবং 3.6 মিটার চওড়া, প্রায় 400 ㎡ মোট এলাকা জুড়ে। এটি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং লাইট-ডিউটি ​​ট্রাক বহন করে। একটি ব্যয়বহুল কংক্রিট ফুটপাথ একটি অর্থনৈতিক ভেদ্য সমাধানের পক্ষে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যথা পয়েন্ট:কম খনন গভীরতা, কম প্রকল্প খরচ, ভেদযোগ্য কর্মক্ষমতা, এবং কংক্রিট ফাটল প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয়তা।

নির্বাচিত এইচডিপিই জিওসেল স্পেসিফিকেশন:75 মিমি উচ্চতা এইচডিপিই জিওসেল; অ বোনা জিওটেক্সটাইল; গ্রেডেড গ্রানাইট চূর্ণ পাথর সঙ্গে infill.

মূল নির্মাণ পয়েন্ট:খনন গভীরতা মাত্র 8-10 সেমি (প্রচলিত সাবগ্রেডের জন্য খনন গভীরতার 1/3); বড় আকারের বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়াই সাধারণ শ্রমিকদের দ্বারা নির্মাণযোগ্য; ক্লিপগুলির সাথে জিওসেল প্যানেলগুলি সংযুক্ত করুন এবং অ্যাঙ্করিং পিনের সাথে ঠিক করুন; ভরাট এবং কম্প্যাক্ট চূর্ণ পাথর.

কর্মক্ষমতা ফলাফল

‑ কংক্রিট ফুটপাথের তুলনায় প্রকল্পের মোট ব্যয় 55% কমেছে;

‑ সমস্ত বৃষ্টির জল শূন্য পৃষ্ঠের প্রবাহ সহ সাইটে অনুপ্রবেশ করে;

- 5-বছরের পরিষেবার পরে কোনও সুস্পষ্ট রটিং নেই; প্রতি 6-8 বছরে সামান্য পরিমাণ পৃষ্ঠের চূর্ণ-পাথরের টপিং প্রয়োজন।