Verstärkte Stützmauern für Eisenbahnweichbodenuntergrund (HDPE-Zellschranksystem)

Verstärkte Stützmauer für Eisenbahnuntergrund auf weichem Boden (HDPE-Zellsystem)

1. Projektübersicht: Die maximale Füllhöhe des Dammes beträgt 5,17 m. Befindet sich auf weichem Bodenuntergrund. Böschungstrimmung ist erforderlich, um den seitlichen Erddruck zu kontrollieren, ein Zusammendrücken des Brückenpfeilers zu vermeiden und differenzielle Setzungen des weichen Fundaments zu mindern.

2. Ausgewählte Spezifikation: HDPE EGC100-440 Geozelle, Schweißabstand 220 mm, vertikaler Layoutabstand 0,6 m, kombiniert mit uniaxialem Geogitter.

3. Bauvorhaben: Vorbehandlung von weichem Boden (Zementmischpfahl) → HDPE-Geozelle verlegen und schichtweise auffüllen, Filterschicht aus Sand und Kies installieren, Ortbeton-Deckplatte mit korrosionsgeschützten Ankerbolzen verbinden.

4. Ingenieurleistung: Kontrolliert effektiv die seitliche Verschiebung des Dammes, reduziert erheblich die differenzielle Setzung am Brückenanschluss/Untergrund und erfüllt die langfristigen Stabilitätsanforderungen für dynamische Lasten von Eisenbahnen.