Projekt von zellulären Einengungssystemen zur Erosionskontrolle für Böschungsböschungen von Schnellstraßen
Projekt zur Erosionskontrolle mit zellulären Einengungssystemen für Böschungsböschungen von Schnellstraßen
1. Projektübersicht
Dieses Projekt umfasst Böschungsböschungen einer Schnellstraße im bergigen Süden Chinas mit einem Böschungsgefälle von 1:1,5. Die Region zeichnet sich durch reichliche Niederschläge und konzentrierte Regenstürme aus. Zu den Hauptproblemen gehören Oberflächenabwaschung, Rillen- und Schluchtenerosion sowie flache Böschungsrutschungen. Eine Begrünung der Böschung ist ebenfalls erforderlich, und es findet kein Schwerlastverkehr auf der Böschung statt.
2. Technische Herausforderungen
Lose Böschungsfüllungen erzeugen bei starkem Regen leicht Oberflächenabfluss, was zur Entwicklung von Schluchten an den Böschungen führt. Alleinige Hydroseeding bietet eine begrenzte anfängliche Bodensicherungskapazität, und während der Regensturmzeiten kommt es häufig zu Abtrag von Mutterboden. Ankerbolzen-Rahmenbalken-Verkleidungen sind mit hohen Kosten und langen Bauzeiten verbunden.
3. Ausgewählte CCS-Spezifikation
Perforierte HDPE-Geozelle; Höhe: 100 mm; Plattendicke: 1,3 mm; Schweißabstand: 440 mm, perforierter Typ.
4. Wichtige Baupunkte
Böschungsoberfläche trimmen und Geotextilvlies verlegen;
Perforierte CCS vom Böschungskamm nach unten verlegen und verankern;
Verbesserte Pflanzerde in die Geozellenhohlräume einfüllen, dann lokale Kräuter- und Strauchsamen per Hydroseeding aussäuern;
Abfang- und Entwässerungssysteme am Böschungskamm und an den Böschungsflächen konstruieren.
5. Projektergebnisse
✅ Oberflächenabfluss um ca. 85 % reduziert, Schluchtbildung und Mutterbodenverlust weitgehend eliminiert;
✅ Vegetation reift innerhalb von 2-3 Monaten; Verbundschutzsystem gebildet durch Geozelleneinengung, verflochten mit Pflanzenwurzelnetzwerken;
✅ Schneller Baufortschritt, Bauzeit um 40 % verkürzt im Vergleich zu Rahmenbalken-Böschungsschutz;
✅ Gute visuelle Integration in die umgebende natürliche Landschaft.