Projet de renforcement de la plate-forme ferroviaire de Dubaï (géogrille en polyester tricoté chaîne)
Projet de renforcement de la plate-forme de transport ferroviaire de Dubaï (géogrille polyester tricotée chaîne)
Aperçu du projet
Ce projet s'applique au métro léger de Dubaï. Situé dans une région désertique, le site présente des différences de température extrêmes entre le jour et la nuit. La plate-forme supporte des charges dynamiques cycliques à long terme dues au passage des trains, tandis que les matériaux de renforcement traditionnels en acier sont très sensibles à la corrosion dans des environnements aussi difficiles.
Points sensibles du projet
Le climat désertique à haute température accélère le vieillissement des matériaux. Les charges dynamiques répétées des trains provoquent facilement un tassement et une déformation de la voie. Le renforcement métallique subit une corrosion sévère, entraînant des coûts de maintenance à long terme extrêmement élevés.
Produit sélectionné
Géogrille polyester tricotée chaîne biaxiale avec une résistance à la traction de 120 kN/m et un revêtement en PVC résistant aux acides et aux alcalis.
Schéma de construction
La géogrille en polyester est installée sous le matelas de ballast comme couche de renforcement de la plate-forme. Elle limite le déplacement latéral des agrégats de ballast et répartit uniformément les charges dynamiques des trains.
Effet de mise en œuvre
L'efficacité de la construction est améliorée de 25 %. L'application évite complètement les risques de corrosion de l'acier. Après 5 ans de suivi sur le terrain, l'écart vertical de la voie est contrôlé à moins de 1,2 mm, répondant pleinement aux normes de fonctionnement de haute précision du transport ferroviaire. Le coût de maintenance à long terme de la voie est considérablement réduit.
